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3月4日，俄罗斯武装力量前总参谋长巴鲁耶夫斯基在接受俄罗斯卫星通讯社采访时说：“有意思的是德国国防部长为什么突然间如此关心？也许她只不过是做了个噩梦而已。我相信，在可以预见的未来中国导弹不会对俄罗斯构成威胁。”俄罗斯《国家军火库》杂志主编维克托•穆拉霍夫斯基认为，发表这些是这种言论是北约国家的愿望，在现在这种情况下是德国希望通过俄罗斯施压中国，用“中国威胁”恐吓莫斯科。他对卫星通讯社表示：“这种愿望可以理解，但不现实，俄罗斯永远都不会在这种问题上成为第三国的代理人。”
自主定价催生恶性价格竞争据业内人士介绍，商业车险改革扩大了保险公司的自主定价权，也让消费者有了更多选择权，得到了更多实惠。但让监管部门始料未及的是，自主定价权的扩大，也让保险公司的恶性价格竞争上了一个新的台阶。北京市民曹先生说，“近期接到不少保险公司的电话，声称有保费优惠活动。如果车险续保，可以享受返点优惠，也可送洗车卡、加油卡，自己可以选择”。
资料图：爱因斯坦展览 中新社发 张畅 摄[搞实验，比理论研究更易获奖？]外媒的统计数据显示，在诺奖的所有获奖者中，实验家约占三分之二，是理论家的两倍。分析认为，这可能是因为理论研究有着远远超前的“风险”，科学家可能提出了一种突破性的理论，但直到很久以后，才因为科技的发展获得证实。
对于金正恩来说，能摆平美国自然是很风光的，而且如果能够得到具体的实惠，解除经济制裁、得到美国的承诺就更好了。在这样的强烈愿望驱使下他们就见面了。但同时他们又都是非常强势的领导人，领导人比较强势，和团队、技术官僚的沟通往往会有问题，正确的消息到不了他那里。强势的领导人和强烈的愿望一结合，就非常容易导致他们的团队、下面的一群技术官僚为了促成会晤倾向于隐瞒双方的立场差距，夸大双方的共同点，结果双方领导人一碰面才发现彼此立场差距很大，就露馅了。也就无法再达成协议了。
报道称，到目前为止，中国中车在美国只生产乘用列车，且在这一领域不存在美国竞争对手。但中车也生产货运列车，其美国竞争对手担心中国中车有可能在该领域占据主导地位。不过，中国中车表示，没有在美国生产货运列车的计划。尽管如此，在美国一些人眼中，中车仍存在“威胁”。代表美国铁路安全联盟（Rail Security Alliance）的游说人士埃里克•奥尔松（Erik Olson）就宣称，交通运输也是一个“战略性行业”，应该禁止外国政府支持的实体进入。他说，“外国政府可能会想知道我们什么时候运送直升机、坦克、油或粮食”。
●发动机舱内有泥沙及锈斑●前侧左右安全带生产日期不同进行更换过●挡风玻璃已更换●左侧翼子板进行过更换●左侧车门与A柱下侧有喷漆痕迹，安全气囊及仪表台有修复痕迹●后背箱与左右翼子板之间缝隙过大有修复痕迹通过以上实车鉴定不符合车辆正常使用标准最后鉴定结论显示
